Трудности при продаже Авенды картодромам

Сегодня речь пойдет о том, что мне приходится слышать в ответ, когда я предлагаю наше решение картинг-клубам. Сперва хочу сказать, что при общении я не мыслю в категориях лид, пре-сейл, сделка и т.п. Я смотрю на общение с представителями компаний как на процесс без какого-либо скелета, но в котором есть вполне конкретные тупиковые ситуации. Мое дело построить процесс общения таким образом, чтобы на пути к установке продвинуться максимально далеко. При этом задачи избежать этих тупиковых ситуаций у меня нет.

На сегодняшний момент я могу вспомнить порядка 20-25 картодромов, с представителями которых я успел пообщаться. Разброс по городам не очень большой и основная масса, конечно же в Москве:

  • Москва
  • Санкт-Петербург
  • Икша
  • Сочи
  • Краснодар
  • Майкоп
  • Тула
  • Екатеринбург
  • Зеленоград
  • Шарм-эль-Шейх

Итак, о причинах, почему мне отвечают «Нет»:

1. Цена

Наш продукт видится слишком дорогим. Этому есть как объективные, так и необъективные причины. При том, что приложение реально приносит пользу, для владельцев оно видится как убыток, потому что у них все итак работает. И нет никаких оснований с их точки зрения для того, чтобы платить. Далее разговор как правило продолжается, но уже в неправильном тоне, потому как на сотрудничество та сторона уже не рассчитывает.

Из необъективных причин, картодромы не видят, что у нас тоже есть себестоимость, и если даже представить, что они смогли сделать такой продукт как у нас, его обслуживание владельцу встанет в стоимость сотрудника, обслуживающего его время от времени. Плюс хостинг, плюс время на поддержание жизнеспособности продукта. Мы же предлагаем всё в коробке, пусть и с наценкой. И в конечном счете мы производим свободное время для ваших сотрудников, плюс предоставляя такие возможности, которых до этого у вас не было.

Как это будет исправлено:

  1. Мы будем разрабатывать новый функционал, таким образом повышая ценность продукта.
  2. Мы сформируем лицензии и тарифы таким образом, чтобы компании могли экономить на ненужных им функциях, при этом были с нами.

2. Отсутствие имени у продукта

Кто бы что ни говорил, но маркетинг влияет на сознание при конкуренции. В любой ситуации человек изначально будет с предубеждением относиться к компании с известным именем. Если, например, на минуту представить, что компания Microsoft продавала бы решение, схожее с нашим, то к ней, компании Microsoft, ни у кого бы не было бы вопросов в духе «А вот вы будете получать наши финансовые данные, нам это не интересно, ставьте нам сервер локально и отдавайте продукт». Microsoft бы предложила удобные ей условия, и компании, которым нужны преимущества от использования продукта, закрыли бы глаза на недостатки, потому что это Microsoft и значит у них все сделано правильно.

Нас же подвергают критике под увеличительным стеклом. Я например недавно увидел, что один из картодромов в Москве установил какое-то совершенно невменяемое решение с неприспособленным для картодрома интерфейсом бронирования. Решение облачное (никаких локальных серверов, Карл…). До сих пор не понимаю, что на них повлияло, ибо вряд ли кто-то вменяемый станет пользоваться этим трешем.

Как это будет исправлено:

  1. Отчасти для этого я завел данный блог, чтобы стать публичнее и более открытым. Таким образом я планирую набрать некую известность.
  2. Мы будем непрерывно развиваться так долго, как только это возможно, непрерывно вкладывая средства в собственное развитие. Чем дольше мы сможем прожить — тем больше к нам будет доверия.
  3. Также имеет смысл перестать зацикливаться на крупных компаниях и начать искать рынок там, где в нас нуждаются, а не там, где нам хочется. Иными словами методом тупого перебора найти те компании, кто более охотно согласится на установку, нежели обхаживая подолгу те компании, которые нам стратегически интересны.

3. Нам не хотят платить абонентскую плату

Многие так и говорят, мол, поставьте нам один раз к нам на сервер и отстаньте от нас с оплатой. На что я отвечаю то, что буквально имеет место быть: мы непрерывно развиваемся и как в этой ситуации оценивать стоимость обновлений — непонятно. Для нас себестоимость труда при обновлении каждого картодрома будет очень высокой. С другой стороны поддерживать одну установку в нашем облаке для нас дешевле и экономнее по времени.

Как это будет исправлено:

  1. В ближайшее время мы останемся классическим SaaS решением, предлагаю и продукт и инфраструктуру. Поэтому мы опять же, просто будем искать своего потребителя, ну и конечно доносить ценность SaaS’а до всех остальных.

4. Многие компании способны обойтись без нас

По факту наш продукт для большинства картодромов — это nice to have, нежели нечто необходимое, как например подключение к интернету или наличие бухгалтера в компании. Без нас могут прожить — это ключевое. Но есть компании, которым без нас прожить сложно. Именно там мы и хотим быть.

Как это будет исправлено:

  1. Будем искать те компании, для которых наш продукт несет прямую выгоду для бизнеса. Наша основная цель — производить свободное время сотрудников.
  2. Дать такие возможности бизнесу, которых без нас у них нет. Это относится и к онлайн-бронированию, и к мобильному приложению, и к интеграции с телеметрией. Ни у кого сейчас этого нет (кроме онлайн-бронирования в виде каких-то самопальных решений, качество которых при этом сомнительно), но это те сервисы, которые увеличивают удовлетворенность клиентов, а значит влияют на их возврат.

Пока это все основные препятствия, которые мне видятся. Если вдруг что-то вспомню или изменится, это будет освещено в моих новых постах. Оставайтесь на связи!

Где взять изображения для постов?

Расскажу о способе, которым я всегда пользуюсь.

Я использую сайт flickr.com вместо Яндекса и Гугла по одной причине. У flickr’а есть возможность отобрать только те изображения, для которых установлена соответствующая лицензия. Я использую вариант, когда разрешено коммерческое использование. Для того, чтобы найти такие изображения, введите поисков запрос и выберите Commercial use allowed вместо Any license:

flickr

В своюю очередь для каждого изображения вы можете найти информацию о разрешенных правах на её использование и по ссылке вы можете прочитать подробное описание, если не знаете что означает тот или иной значок:

rights

Подробнее о видах лицензий Creative Commons: http://creativecommons.org/licenses/

Теперь вы сможете разнообразить ваш блог изображениями не как у всех, не из поисковиков, поскольку на Фликре постятся изображения, которых нигде как правило больше нет.

Avenda: Начало

Самым-самым началом, наверное, можно считать тот момент, когда я понял, что не проживу эту жизнь, не создав ни одной компании и начал думать что же такое я хочу сделать.

Именно так. Я не думал о том, что мне нужно срочно начать следовать общему тренду и удариться в мысли о делании стартапа, нет. Возможно поэтому, путь, по которому я иду, не похож на выращивание в инкубаторе продукта для дальнейшей продажи инвесторам. Наш путь — это классический бутстраппинг, мы делаем этот проект инвестируя его во-первых его доходом, а во-вторых внешними ресурсами, которые не настолько значительные.

Идея сделать онлайн-бронирование для картодромов родилась у меня путем отсечения всего лишнего среди существующего многообразия идей. В какой-то степени она мне кажется логичной и понятной. Я прекрасно вижу и понимаю, почему я этим занимаюсь именно этим и почему не стал заниматься, например, интернет-магазинами.

Одна из вех — это конец 2011 года, когда я пришел к выводу, что было бы неплохо научиться продавать услуги через интернет. Я смотрел на это как на конвейер в духе Яндекс.Маркета, где все процессы описаны и автоматизированны, таким образом посетитель получает качественный сервис под ключ, не вставая с дивана. И в тот же момент в моем сознании родилась мысль, что по аналогии с тем, как доставка является неотъемлемой частью процесса продажи товаров через интернет, так и бронирование будет являться неотъемлемой частью при продаже услуг. Иными словами, только витриной не обойтись, и тому есть примеры — уже существуют сайты, на которых продаются услуги без бронирования. Это был не мой путь.

Поняв это, я стал думать что же такое можно было бы бронировать. В то время рождались и умирали сервисы бронирования. Один из которых, помню был Море салонов, в который инвестировал Аркадий Морейнис. Были и есть также сервисы бронирования столиков в ресторанах. Да их собственно много. В том же году, в 2011 я активно стал заниматься картингом и моим излюбленным местом на тот момент был Картинг-клуб Le Mans. В результате, в мае 2012-го года, когда я уже понял что я буду делать сервис бронирования для картинга, я подошел к одному из совладельцев Ле Мана и предложил встречу, на которой пообещал обсудить деловое предложение.

Встретились мы примерно через неделю и я начал с того, что рассказал о своей профессиональной жизни, что являюсь айтишником помимо увлечения картингом. Я рассказал об идее, которая у меня есть (на тот момент, кроме нее у меня ничего не было, нет были скриншоты и прототип, но они были сделаны с намеком на витрину сервиса, на котором предположительно должны были продуваться услуги, а не непосредственно о бронировании). Главный вопрос, который стоял на встрече для меня — нужно ли это вообще картонному. Как оказалось, я попал в тему, постольку поскольку уже в тот момент Дима (так звали совладельца) подумывал о покупке аналогичной системы из-за рубежа от одного известного бренда. О том, как я познакомился с их представителем в день запуска нашего сервиса прямо на картодроме Ле Ман (вот так удача, Карл!), о том, как поел их шоколад, я расскажу как-нибудь в других постах. Впринципе, об этом намерении Димы я узнал где-то через полгода или год. Так что на тот момент моим единственным драйвером было только то, что нужно работать, если я действительно хочу сделать продукт. С той стороны, как минимум, предварительный интерес есть.

В общем, в мае 2012 я и начал очередной виток борьбы за создание продукта. На тот момент я даже не понимал всей экономики моего будущего «стартапа», я думал только о том, что данная идея неизбежно будет реализована и займет отдельную нишу.

С этими мыслями я активно начал искать человека с техническими навыками, для того, чтобы нагрузить его непосредственно разработкой.

Сам я тяготел к UI/UX и до этого у меня уже сформировалось понимание, что нельзя все сделать самому, именно поэтому вариант искать хотя бы еще одного человека был единственно верным для меня. К слову, я его нашел довольно быстро.

О том, как это было, я расскажу в следующих постах. Следите за новостями!

Как рассчитать выручку картодрома, а также любого другого предприятия

Владельцы картодромов, с которыми мне приходится общаться, часто озвучивают такой тезис, мол, после сотрудничества с нами, мы начнем получать финансовую информацию о них и что это для них несомненный минус.

Во-первых, опасения по поводу опасности раскрытия финансовых данных сильно преувеличены. И уж тем более, это не может быть веской причиной для отказа от сотрудничества.

Во-вторых, информация о доходах вашего картодрома не является чем-то секретным и узнать его [доход] может каждый. Способов как это сделать как минимум 5, и сейчас я о них расскажу:

  1. Оценить стоимость аренды помещения в этом районе. Аренда, как правило, занимает значительную долю в расходах картодрома, поэтому по ней можно судить о примерной выручке, которую должна получать компания, чтобы приносить прибыль. Не стоит при этом забывать, что бизнес бывает разный и в конкретно взятом случае картодром может быть и убыточным, плюс аренда может стоить по разному в зависимости от срока.
  2. В дополнение к первому способу можно посчитать число сотрудников в компании и оценить примерный объем ФОТ (фонда оплаты труда). Как известно он также занимает львиную долю практически в любой компании. Оценив з/п в сумме с арендой вы получите всё тот же, проектный минимум, на который должен выходить картодром для того, чтобы существовать.
  3. Данный способ также универсален для любых компаний, мы просто считаем проходимость в лоб. В случае с картодромом, смотрим на зону выпуска и считаем людей. Делать это лучше всего в нагруженный день, то есть в выходной, потому что вес от него наибольший, а значит и точность будет выше.
  4. Если вам лень так долго стоять и ждать, то можно пойти упрощенным путем и посчитать емкость — максимум того, что может заработать картодром при полной загрузке, после чего умножить полученную сумму на взвешенный коэффициент и получить приближенную к реальной загрузку и доход. Например: в выходной картодром работает 12 часов, если в заезде выпускают 10 машин, один заезд стоит 700 рублей, то физический максимум, который может заработать картодром за день — это 12х4х10х700 = 336 000 рублей, где 4 — это количество заездов в час. Реальная сумма может быть примерно половина от рассчитанной, плюс минус, но это уже мелочи. Также нужно учитывать наличие скидки у определенной категории клиентов. На выходе мы получим оценку с погрешностью 20-30%.
  5. Наконец-то расскажу вам о высокоточном методе, с помощью которого, вы сможете, в том числе, посчитать выручку вашего любимого Макдональдса или столовой на работе. Ограничения у этого метода есть, о них скажу чуть позже, если сами не поймете. Итак, мы приходим в кафе/столовую/на картодром и заказываем что угодно. Нам нужен чек, на котором есть две полезные цифры — это его порядковый номер с момента установки и часто бывает номер операции за день. Ну вы поняли: проходимость уже посчитана за вас, и вам остается только умножить на средний чек, чтобы получить выручку. Если вы придете, например, через неделю и снова сделаете покупку на этой же кассе, то по сквозному номеру сможете оценить покупки за длительный период более точно. Ограничение как вы понимаете в том, что вы должны «попасть» на тот же кассовый аппарат, что и прежде.

Итог

Теперь вы умеете приближенно считать выручку любого предприятия. Надеюсь также, что если вы владелец картодрома, то сможете принять правильное решение при оценке возможного сотрудничества с нами.

Решение проблемы с отсутствием ручек в аэропорту Хургады

Предысторией послужило то, что один раз, приехав в Египет, я столкнулся с совершенно нелепой ситуацией, когда мне нужно заполнить некую бумажку для визы, а ручки у меня с собой нету. И таких людей толпа вокруг тебя… Помню, спрашивал у кого-то ручку, но он прикинулся глухим. Не с первого раза, но я нашел у кого одолжить и благополучно заполнил квиток.

В этот момент в моем телефоне в блоке Trips я сразу же поставил тудушку на следующее своё путешествие:

photo_2015-12-20_18-55-13

Так получилось, что следующей моей поездкой стал также отдых в Египте. Готовясь к ней, я по этой записи вспомнил всё, что происходило, и решил действовать нестандартно.

Я подумал, что было бы прикольно помочь не только себе, но и другим туристам не портить впечатление от отдыха. Я заказал в типографии порядка двух сотен ручек с логотипом Авенды и взял с собой в поездку. Забрав их с ручной кладью, по прилете, я выложил их на стол в аэропорту.

Пара человек подошли к столу, взяли ручку, взяли вторую, взяли горстку и пошли в сторону очереди. По пути они, столкнувшись с кем-то из других пассажиров, я увидел, как женщина показала им направление, где нашла эти ручки и туда двинулся новый караван :) Это было весело, хотя пожалуй, только мне. Для всех остальных это показалось, наверное, обыденностью и никто не заметил подвоха.

Это не был PR. Скорее акция благотворительности. Просто хотелось сделать что-то неординарное.

Эксперимент на 2016 год: Open-source мышление

В предстоящем году я хочу публично начать освещать то, что я делаю по жизни, какими мыслями живу, какие цели и планы ставлю для того, чтобы критически взглянуть на самого себя.

Когда мысли записаны в тобъективной форме и запротоколировано то, что сказано, ты не можешь уже переиначить и сказать, что всё было по-другому. Вместо этого можно вернуться в прошлое, заново прочитать свои мысли, и по прошествии времени совсем по-другому взглянуть на себя.

Также я никогда не вел публичного описания своей жизнедеятельности, при этом я хочу получить прорывной результат — примерно такой, как в соседнем посте про отжимания и планку — а значит нужно переходить на новые методы, какими никогда ранее ты не пользовался.

Итак, для начала об отправной точке. Сейчас я работаю в компании Лаборатория Касперского Веб-аналитиком. Это увлекательная работа — ровно то, что мне сейчас нужно, и то, что мне безусловно нравится. Сказать, что я вечно хочу там оставаться, я не могу, как и не могу сказать, что у меня есть в планах уйти в далеком будущем из компании ради собственного дела. Можно, сказать, что сейчас совсем не тот момент, чтобы принимать решения, поэтому я просто наслаждаюсь временем.

Про свое дело. Три года прошло с тех пор, как я начал проект, который называется Avenda (avenda.ru). Об истоках я расскажу как-нибудь отдельным постом, а пока скажу лишь, что это официальная компания, которая представляет собой ERP-систему в облаке. Сейчас у нас всего 2 компании, которые с нами работают и 2 разработчика, включая меня.

Что я хочу получить через год:

  1. 5000 подписчиков данного блога.
  2. 10 подключенных компаний к Avenda.
  3. Минимум 1 пост еженедельно.
  4. Добавить на Авенду в каталог компаний 1000 новых записей.
  5. Найти в команду еще одного разработчика.
  6. Инвестировать до 1 млн. рублей в проект.
  7. Создать собственное мобильное приложение.
  8. Написать автоматизированные тесты.
  9. Обустроить личную жизнь, найти девушку.

По каждому из пунктов я планирую написать отдельный пост.

Изменения малыми шагами

Год назад я решил провести эксперимент, который продлился 56 недель и закончился в прошлое воскресенье. Суть его заключалась в следующем: каждое утро я делал два упражнения — планку и отжимания, при этом медленно со временем прибавляю нагрузку. В качестве точки отсчета выбрал 7 отжиманий и 20 секунд стояния в планке — специально настолько мало, чтобы, просыпаясь с утра, среди отмаз у меня могла быть только одна — я умер и сегодня не проснулся. На всякий пожарный спойлю: я жив, со мной все хорошо.

Каждую неделю я увеличивал число отжиманий на одно и по одной секунде ежедневно добавлял к планке. Среди прочего меня интересовало, в какой же момент мне реально перестанет хватать сил? Как оказалось не скоро, а первой трудностью стала не физическая выносливость. Делать что-то каждый день, хоть по минуте, хоть по сколько, нужно было себя еще заставить.

К качеству исполнения я специально решил не придираться, потому что суть эксперимента была долгосрочной, и совсем не хотелось сбивать себе настрой какими-то лишними правилами. Позже я стал стремиться не халтурить, но это уже было тогда, когда все стало ритуалом и начало выполняться на автоматизме. И вот тут самое интересное: теперь уже НЕ ДЕЛАТЬ требовало усилия над собой. Встаешь с утра, и понимаешь, что нет никаких оснований НЕ ДЕЛАТЬ, вчера точно такой же вопрос уже обсуждали… и в результате снова переубеждаешь себя. В таком порыве прошел целый год.

Результаты и выводы из эксперимента получились удивительные:

  1. Как-то незаметно для себя я стал просыпаться не за час, а за полтора до выезда.
  2. Найти по 15-20 минут на любое дело с утра — реально, крайних случаев очень мало. Из всех послаблений у меня были: два дня во время простуды; если на ночь-утро выпадал перелет, хотя, сделать планку в самолете было бы недурно, в конце концов вряд ли это запрещено правилами перелета; если я просыпал и электрички решают. Во всех случаях долги не обнулял, а приплюсовывал к следующему дню.
  3. Вся эта конструкция выглядит как трюк над собственной ленью и таковой является. Также вряд ли бы я смог продержаться долго, если бы поставил цель через год делать планку по X минут и отжиматься Y раз. Процесс порой важнее результата, и при должном подходе, цель становится неизбежной.
  4. Очень долго старался делать всё за один подход. Но, так было только в начале. С другой стороны, первый подход со временем сам увеличился.
  5. Каждая неделя — это зачастую новый личный рекорд по отжиманиям, что очень сильно вдохновляло. Цели на последней недели были такие: планку я должен был стоять 7:45. Хотя что-то мне подсказывает, что достаточно было и 6:25 (20 + 365 секунд)… По отжиманиям — 63.

Вакансия front-end разработчика на JavaScript

Основные требования

  • Опыт разработки на JavaScript.
  • Знание хотя бы одного фреймворка, а в идеале AngularJS.
  • Умение разбираться в чужом коде.

Обязанности

  • Разработка фронт-энда.
  • Разбор инцидентов, багфикс.

Условия работы

  • Работа с почасовой оплатой. Ставку определяем исходя из ваших пожеланий по оплате за месяц.
  • В месяц платим не более 15-20К исходя из оговоренной ставки. Соответственно ваша занятость также будет не полный месяц.
  • Если у вас есть основное место работы и нас вы рассматриваете как подработку — это то, что нужно. Мы не ставим деадлайнов, поэтому вы сможете балансировать занятость у нас исходя из своей основной работы.

Контакты

Асинхронная постановка задач

Не секрет, что любой начальник страстно желает, чтобы на его просьбы откликались молниеносным «Понял, сдеалаю». Но это ситуация для страны зазеркалья.

На практике, дело далеко не всегда обстоит так радужно и возможны две вещи:

  1. Что тебя не поймут с одного прискока без дополнительных вопросов.
  2. Ты (начальник) не всегда можешь прервать исполнителя в тот момент, когда ты ставишь задачу, чтобы её объяснить — ибо исполнитель может быть занят другой твоей же самой-важной-на-свете задачей.

Вернее, пункт 2 — это описание желательного поведения и его можно было бы нарушать. Но в чем проблема? Представим, что мы управляем промышленным заводом. Так вот, если ваш завод может выпускать два продукта на одной производственной линии, то как правило переключение с одного на другой продукт сопровождается технологическими потерями материала, плюс простоем оборудования в связи с переналадкой его на выпуск иного продукта.

Из чего следует, что чем больше прерываний, тем больше потери на ожидание, а не на производство. Значит, меньшее количество произведенного продукта или результата.

Аналогично с IT — чем чаще вы дергаете исполнителя, а в особенности программиста, тем больше времени ему нужно, чтобы обратно погрузиться в ту задачу, которой он занимался. Многозадачность довольно болезненная вещь, где по долгу службы требуется концентрация. Отмечу еще раз, тут ключевое — не специализация исполнителя, а характер работы.

Поэтому хорошей практикой было бы ставить задачи асинхронно:

Постановщик вносит запись с достаточным на его взгляд описанием проблемы и путём или методом её решения.

Исполнитель в удобное для него время — я имею в виду не в тот момент, когда он приступит к задаче, а когда он закончил текущую и готов переключиться на другую — просматривает список задач, находит непрочитанные, проверяет и подтверждает, что вопросов по задаче нет. Если вопросы есть — футболист таск на уточнение постановщику.

В таком режиме можно работать с большим количеством задач с меньшими потерями на переключение.

Лайфхак как снять куртку в машине

Проблема: сел в машину после улицы, через время стало жарко. Знакомо?

Решение: куртку нужно снимать через голову как свитер. Это можно сделать на месте. Для этого не понадобится выходить из машины или крутиться на месте.

Профит: не пришлось останавливаться у обочины.

Места в Москве для работы за ноутбуком (Где посидеть в Москве с ноутбуком)

Требования

  • Возможность сесть за работой с ноутбуком или провести встречу, но не коворкинг.
  • Наличие розетки.
  • Wifi или возможность поймать 3G/4G.

Додо Пицца, г. Долгопрудный, 4/5

Впервые о проекте Додо Пицца я узнал, когда искал информацию по системам бронирования и учёта на Ютубе. Додо пицца — проект, широко освещаемый Силой ума его основателя — Фёдора Овчинникова. С недавних пор этот проект докатился и до Московского региона.

Возвращаясь к нашей теме. Хорошее место тем, что: а) есть розетки прямо у стола! б) есть вайфай, в) мало народу (видимо бренд еще не набрал популярности), г) есть еда хорошего качества, но по сути — фастфуд. Я себя ограничиваю в подобном питании, поэтому как скоро зайду сюда еще раз сказать не могу. А так всё хорошо, четвёрка.

Картинг-клуб Le Mans, м. Молодёжная, 5/5

Для мнея, это однозначно одно из лучших мест в Москве, где я люблю пропадать, когда хочу поработать. Шум вокруг и суета не отвлекают, а, наоборот, создают атмосферу. Еда — есть, вайфай — есть.

Не стоит надеяться, что в дневное время в субботу и воскресенье вам будет комфортно и вы найдете место, где упасть.

Главный минус — в будни работают до 12 :(. Остальное — сплошные плюсы.

Кафе Джаганнат, м. Таганская, 5/5

Вайфай, еда есть. Тишина, спокойствие и приятная музыка. Как правило немноголюдно. Обажаю это место. Такой атмосферы нет больше нигде.

16:00 25.04.2013, Кафе Джаганнат, м. Кузнецкий мост, 4/5

Отличное место, спокойное, в меру оживленное, с отличной едой, но к сожалению без розеток. Сел телефон, обнаружил бесплатный Wifi, был приятно удивлен.

12:00 23.04.2013, Суши Кафе, м. Профсоюзная, 5/5

Просидел час до того, как стал что-либо заказывать, никто не дергался по этому поводу, хотя мест было без особого избытка. Wifi не пробовал. Телефон в режиме модема в последнее время устраивает сполна.Единственное место, где мне было не страшно оставить ноутбук на столе, чтобы отлучиться в туалет. Еда Ок. Цены не для каждодневного посещения.

15:00 23.04.2013, ресторанный дворик в ТРЦ Гагаринский, 2/5

Неплохое место, удалось продуктивно поработать, но: нет розеток и Wifi. Розетку к слову удалось найти на первом этаже и немного подзарядиться. Про еду ничего не говорю, фастфуд он и есть фастфуд.

15:00 23.03.2013, Ленинская библиотека, 2/5

Первый раз сегодня сходил в Ленинскую Библиотеку. Ну чё, вахтёр 80 lvl на входе (пришлось достать ноут из рюкзака и нести его в руках, ибо рюкзаки запрещены), какая-то неуютная гробовая тишина в залах (пришлось одеть наушники и напрочь отстранится от этих зомби), в третьих при электронных пропусках зачем-то надо заполнять какой-то квиточек, на который специально обученный человек потом ставит печать и последнее, вайфай ловит не везде (да здравствует 3G). Короче, как коворкинг место на 2 балла из пяти. Ищем дальше…

18:23 30.03.2013, McDonalds, м. Пушкинская, 0/5

Очень много народу. Найти место возле розетки не удалось. Уходим.

18:40 30.03.2013, Eat&Talk, 5/5

Зашел, сижу уже часа полтора. На моём столе нет меню — ко мне никто не подходит и не спрашивает что я буду заказывать! При этом на самом деле хочется есть. Вывод: здесь можно сидеть и нифига не заказывать, причем в час-пик — подходят новые гости, их отсылают, ибо некуда сесть!

Место отличное, бесплатный Wifi без лимита по времени.