ДДД для пешеходов

Я был примерно в 10% стран в мире: бОльшая часть Европы, немного Азии, США и др. Многим довольно очевидно и доподлинно известно, что в сравнении с «западными партнерами» (С), на наших дорогах — полнейшее родео. У нас ездят куда хаотичнее и агрессивнее, чем «там».

Так вот с большими дорогами все понятно.

Но кроме этого, также, мы заметно более говёно ходим и коммуницируем друг с другом на обычных пешеходных дорогах. Такое ощущение, что те же самые люди, что на дорогах, просто оставили свои машины дома, зашли в метро и начали там рулить по тем же принципам.

Нам очень свойственно конкурировать за все то общее пространство, что у нас есть. Кто зайдет или выйдет первым из вагона, кто где сядет, встанет, ляжет, люди испытвают полнейший дискомфорт подвинуться, если вы мешаете другому человеку сесть/пройти/и т.п. — и всё то же самое на любых общих пространствах в городе. Будто бы СССР никогда не существовал, будто бы про «общее» никто никогда не слышал, будто бы мы всегда знали только частную собственность.

При этом как дело касается, например, мусора на улице или чистоты и комфорта подъездов в доме, нас переклинивает в обратную сторону — мол, раз территория не моя лично, значит и нагадить можно, была бы моя, так бы срать постеснялся. Мол, оттого, что она общая, она мне не нужна.

Но на самом деле общие пространства именно общие и не чьи-то конкретно. Они буквально общие! Вы не можете сказать, что улица не ваша или наоборот, улица ваша, а не «их», и вы тут идете как хотите…

В Европе ощущаешь себя как у хороших хозяев в гостях — мол, чувствуй себя как дома, это и твоё тоже. Для тех, кто не с начала читает, повторюсь — я про общие пространства в городе: дороги, площади, метро, транспорт, эскалаторы, магазины. «Там» чаще, чем у нас, тебе вежливо уступят (если это не китайские туристы, конечно), чем заденут локтем, потому что ты не отошел с их дороги.

Хочется, чтобы мы, наконец, переняли этот же принцип.

Разумеется, у нас так тоже умеют, но не массово. Вот то, что я даже успел задокументировать в своем блоге.

Сейчас же, будучи пешеходом, очень важно не включаться во всю эту передрягу и соблюдать простой автомобильный принцип — Дай Дорогу Дураку. Пусть тот, кто сильно торопится, опоздает сам, без вашей помощи. Сегодня он не успеет, а завтра у него вся суета повторится. Так что не в вас дело, таково восприятие жизни и бытия — мол жить некогда, нужно срочно бежать и расталкивать всех локтями, куда — не важно, иначе — тебе чего-то сакрального не достанется.

Про силу

Жаловаться на то, что сильный всегда побеждает слабого — то же самое, что сетовать на то, что бомба всегда попадает в эпицентр. Туда же про жалобы на государство, которое применяет силу и власть.

Спецтариф

— Здравствуйте, меня зовут …, я звоню из компании …. Вы являетесь нашим клиентом, верно?

— Думаю, да.

— Дело в том, что наша компания предлагает специальные тарифы на интернет плюс телевидение. Телевизор смотрите?

— Что такое «телевизор»?

(Тишина около 5 секунд).

Пик-пик-пик.

Про два способа продавать

Под одним из углов зрения на данный вопрос (если бы вы были аналитиком, я бы сказал «в одном из дименшенов…»), процесс продажи чего-либо можно представить двумя способами: методом «убеждения» покупателя или методом создания ценности, когда покупатель сам «притягивается».

Как правило, большинство компаний не имеют известности, репутации, высочайшего качества продукции и прочих важных потребительских составляющих.

Поэтому все это компенсируется хорошими продажниками, которые умеют «убеждать».

С другой стороны, известный бренд, хорошее качество продукта и прочие факторы могут сами «примагничивать» покупателя без единого менеджера.

Например, когда вы идете в МакДоналдс, в вашем сознании может работать установка «блин, хочу картоху». Вы вряд ли встретили на улице завлекалу.

Когда же вы идете в сотовый салон, то там вас ожидает умелый охотник, в звании лучшего менеджера месяца. Он обитает там, чтобы задавать вам вопросы, а вы были с ним на связи и не теряли коннекта, тогда средний чек для магазина вырастет.

Два разных подхода к процессу продажи.

Разумеется, я не утверждаю, что подход «как у МакДоналдса» применим ко всем и всегда. Но вот если взглянуть на re:Store, мы видим, как созданная ценность восхищения и любования продукцией Эппла в их магазинах дает понять различия с мотивированными сотрудниками месяцев в других компаниях. Вам действительно хочется зайти и полюбоваться маками и айфонами и это может быть всё ваше посещение на сегодня.

В отличии от закрытых витрин и охотников в других магазинах.

Две разные задачи: заполучить, конвертнуть по-быстрому или мягко обстоятельно привлекать.

Про питание в самолетах

Лайфхак для тех, кто летает в самолетах и принимает пищу.

Часто горячую еду в самолетах подают в контейнере с крышкой из толстой фольги. Она имеет очень важное назначение — в нее удобно заворачивать упаковки из полиэтилена (?) от других поданных «блюд», булочек там, сладкого и т.п. Тогда весь этот хлам не будет мешаться вам на столе, а будет компактно и неподвижно завернут в один большой комок. Пробуйте.

Про нейминг

Название Delivery Club немного странноватое. Это как нужно понимать, клуб доставщиков еды, так? А, не… клуб доставок еды? Вот так, да? А зачем мне клуб доставок еды, когда мне нужна еда?

Вот название FoodFox — про еду, Яндекс.Еда — про еду. Зачем мне доставка, это же субпродукт или субпроцесс процесса выбора и поедания еды? Банки не называются же Клубом по выпуску пластиковых карт? А кинотеатры не называются Клубом по выбору кресла в зале?

Короче, клуб плохиньких наименований пополнился, хотя ни одного плохого слова у меня пока что не найдется в адрес самого сервиса. Отчасти, потому что я пользовался им всего 1 или 2 раза.

Правило перестроения при съезде

Если вдруг, по какой-то причине, вы хотите жить так же хорошо, как там, запомните и применяйте на практике: крайне удобно, когда при разгоне перед вам нет помех и автомобилей, а при торможении, наоборот, сзади вас всё чисто.

Казалось бы, разумно, да? Но не тут-то было.

На деле, когда вы хотите перестроиться направо для съезда и при этом снижаете скорость (тормозите), очень удобно пропустить машину справа, которая, в этот момент выполняет разгон и перестроение налево. Если же вы попытаетесь занять место перед этой машиной, оттормаживая её и препятствую её разгону, то удобно от этого будет только вашей собственной глупости. Но я уверен, вы так не поступаете.

Запись разговоров с клиентами

У BelkaCar на автоответчике грамотная фраза: «некоторые разговоры могут быть записаны». Очень умно, ведь если кто-то будет требовать от тебя запись, всегда можно сказать, что разговор не записывался.

Про абстракционизм в словах

Есть такое направление в живописи, как абстракционизм, основоположником которого считается Василий Кандинский.

Так вот замечено, что часто у людей в бытовом общении может использоваться тот же самый подход, что в живопоси — часто слова выдаются не по их смыслу или значению, а по тому, как они звучат и воспринимаются слушателем.

В результате, имеем тонну песен, где текст написан вроде как без смысла, но с возможностью передавать чувства автора. Также имеем кучу шуток, смешных просто за само звучание слов в них, имеем людей, объясняющих что-то слишком абстрактно и с выносом мозга, но так, что задавание уточняющих вопросов бессмысленно.

Все это — элементы «живописи» словами в стиле абстракционизма.

Почему все X такие Y?

У людей плохо с перечислением.

Например, когда хочется сказать что-то умное, человек возьмет и отмочит: все бабы — дуры, мужики — козлы, менты — уроды. Но «урод» — это свойство человека, а не профессии.

Мне напоминает это работу функции reduce в параллельных вычислениях: на входе у человека реальный массив и память о всех мужиках, женщинах и ментах, как кто-то оказался человеком и сильно помог в ситуации. Но функция интегрирует и смывает все индивидуальные различия. На выходе — оценка всего опыта в виде «среднего по больнице», которое обычно еще искажено более близкими в памяти событиями.

Итого, человек не может в своих заявлениях утверждать что-то в виде: вот 7 из 10 мужиков — козлы, 3 из 10 баб — дуры, а менты в пропорции 9 из 10 не те, что я ожидаю.

Как бы в нашей культуре речи нет такого формата сообщений.

Зачем нужны бизнес-процессы?

Очень часто, задумываясь об эффективности в работе, я привожу такую модель: человек — это супер-компьютер, у которого вместо подключения к интернету стоит привод для дискет на 3.5 дюйма. Если вы родились в 2000-ых, объясняю: это такая «флешка», которая вмещала 1.4 мегабайта данных и читалась записывалась при этом в пределах минуты (плюс минус).

Человек может обрабатывать и хранить существенный объем информации. Но что человек делает медленно, так это обменивается информацией с другими «человеками». Если вам нужно объяснить в колл-центре или банке, что вы уже приходили за одобрением на кредит, что вы собрали такие-то бумажки и что теперь вы на такой-то стадии оформления кредита и что общались прошлый раз с тем-то, то это обычно занимает пару минут. Еще, если не дай бог вы позвонили по телефону, вас обычно спросят из какого города вы звоните? Я тут сижу на лавочке в Мытищах…

Бизнес-процесс сокращает объем работы по передачи информации.

Если вы стоите на кассе в Крошке-картошке принимаете заказ от клиента и вносите его в компьютер, то зачем орать на все заведение поварам, что две картошки, Зин? Нет другого способа объяснить людям что от них нужно? Жаль… Таких крошек-картошек мне встречается много. У каких-то разработчиков нет таскера, у кого-то все дела в голове хранятся, нет продаж без продажников и необходимости «поговорить», нет базовых процедур для подключения новых клиентов к сервису и много чего еще…

Сократив общение между людьми в работе, можно добиться не только повышения эффективности процесса, но и снизить стресс персонала, клиента, просто человека от постоянного нахождения в режиме боевой готовности для получения каких-то полезных команд.