§3. А дальше то, что рынка нет

Пол года прошло с момента моего ухода из найма, а я ничего и не писал про проект.

Казалось, что нет времени. Но по факту — нет достаточного желания. Ведение блога требует большего уровня уверенности в словах. В рабочих блокнотах у меня много мыслей, но проблема — написать и выкристаллизовать их четко.

Я планирую исправить это недоразумение тем, что буду писать в блог, даже если мои мысли финально не оформлены. Главное — не останавливаться, писать регулярно. Поэтому иногда читателю будет казаться, что я занимаюсь графоманством, но это не так — я в поиске.

Теперь к основному тезису этого поста.

Рынка у нашего решения по России нет. Денег от такого умирающего и скупого еврея не хватит даже на минимальную команду.

Можно было бы попробовать минимизировать расходы и делать всё силами студентов, но это всё-равно означает, что перед нами история не про большой бизнес, но… Хочется чего-то большего.

Итого, «проблема» Авенды в том, что по сложности разработки — мы имеем дело с продуктом уровня как 1С. В плане выручки — как продажа барреля нефти по 25 долларов.

Если рассмотреть в цифрах, то в России 300 картодромов. В крупных городах, за вычетом конкуренции, за вычетом прочих факторов — есть несколько десятков площадок, пригодных к тому, чтобы им что-нибудь продать. Продать можно не дороже 3-5% от прибыли картодрома. При гипотетической рентабельности 30%, выходит не более 1-2% от выручки. Вот и считайте сколько это. Явно меньше 1 млн. долларов в год. А меньше — много рисков.

Понимая то, что картинга маловато, я в течение этого полугодия вернулся к оценке своей самой первой идеи. Вначале, я горел идеей «маркетплейса услуг», где можно выбрать и купить те или иные предложения у разных компаний и забронировать это всё в онлайне. Как Групон, но по полной цене и с реальной записью. Как Яндекс.Маркет, но не про товары, а про услуги — и да, еще раз, с полной цепочкой покупки от выбора предложения до бронирования и оплаты. «Для товаров есть доставка, для услуг нужно бронирование», — подумал я и начал пилить такую систему.

С картингом у нас такая история получилась успешной. Клиентов, да, мало. Но мало потому, что у большинства картодромов ожидания по функционалу сильно раздуты. Но при этом решения с полным фаршем они не покупают у наших же конкурентов, потому что видите ли они дорого стоят. А что вы хотели? Нас же не выбирают, потому что решать хорошо одну-две проблемы в их глазах недостаточно, нужно чтобы в программе было всё и сразу — системы лояльности и подарочные сертификаты. Сложные отчеты и маркетинговые исследования.

Но постойте, мы же знаем что будет, если дать это самое «всё» — увидят цену и передумают. В итоге привычка вести свою работу на коленках остается неизменной. А искоренит такую привычку только неспешная победа конкурентов, которые смогут извлечь пользу из IT-решений.

Кстати, тут я хотел бы сделать лирическо-историческое отступление, и объяснить зависимость уровня желания чего-либо от наличия ассортимента для русского человека. Пример того, как русские ведут себя в формате Шведского стола сильно показателен. Наши люди любят набрать много разных блюд сразу и расставить их все перед собой на столе. Альтернативное поведение — съесть одно блюдо, пойти за следующим, а затем еще за следующим и так далее, — у нас встречается реже.

Поэтому победить менталитет русского бизнесмена отсутствием ассортимента наше решение пока не может. Это как выйти против Тайсона на ринг.

Окей, а что тогда дальше?

А дальше есть три варианта:

  • выполнить требования и пилить запрошенный функционал,
  • расшириться на соседние бизнесы с текущим функционалом,
  • поменять саму идею.

До варианта поменять идею я еще не созрел на 100%.

Поэтому, я провел несколько встреч/звонков с разными видами бизнесов и пришел к пониманию, что в других бизнесах проблемы аналогичны картинговому бизнесу. То есть наше решение могло бы им помочь, если будет адаптировано под их деятельность.

Это улучшает стоимость нашего «барреля», но однозначно, это всё еще не проект на миллиард.

Пилить функционал — пилим, но пока сроки там плохие.

И в этом месте нужно принять какое-то решение. Я долго думал что выбрать: мучать картинг до конца, расширяться на соседние бизнесы или менять бизнес, понял, что дело на самом деле не в цели.

Любую цель при должном старании и дисциплине можно достичь. Но у нас есть другая задача — задача «сделать бизнес», верно? То есть сотворить такую историю, которая в конечном счете является рентабельной, понимаете? Поэтому в проекты с небольшим рынком, как у нас, никогда не нужно несоразмерно много инвестировать — ни собственного времени, ни денег. Это и есть главная ошибка, а не то, к какому оттенку нужной цели мы идем.

Вы можете 3 года пилить небольшой продукт, который вяло развивается, если это рентабельно. Нетфликс мог десятилетие продавать DVD-диски почтой, пока не наступил его час. Но прежде всего, ему было необходимо все это время вести безубыточную деятельность, чтобы в нужный момент увидеть новую возможность. Никакое усердное осваивание инвестиций не может вам гарантировать их возврат, если вы выжигаете их так быстро, что только сверхприбыль вас спасет. Вам действительно придется раз двадцать обанкротиться, прежде, чем вы что-то осознаете.

Но на любой стартап можно также посмотреть как занятие ниши — подобно полю с компанией в игре Монополия. Одна карточка может давать вам прибыль только когда игрок встанет конкретно на нее, но целая улица может гарантировать, что мимо вас никто не пройдет, плюс такая связка открывает вам возможность апгрейдить карточки.

Авенду не стоит бросать, пока не найдется что-то более грандиозное в явном виде. Но уже теперь, я буду аккуратнее с уходом из сытого фулл-тайма.

Правильная установка для меня сейчас — это меньшими вложениями работать над всей историей в целом, не увольняться с работы, чтобы круглосуточно работать над проектом — ключевая проблема не в «сделать» резко. Тут нужно не турбо, а умеренное дозирование расходов. Пока рынок маленький, лучше просто держаться на плаву.

Поэтому в ближайшее время уже запланировал вернуться в найм, а дальше посмотрим. Все будет хорошо.

Avenda: Начало

Самым-самым началом, наверное, можно считать тот момент, когда я понял, что не проживу эту жизнь, не создав ни одной компании и начал думать что же такое я хочу сделать.

Именно так. Я не думал о том, что мне нужно срочно начать следовать общему тренду и удариться в мысли о делании стартапа, нет. Возможно поэтому, путь, по которому я иду, не похож на выращивание в инкубаторе продукта для дальнейшей продажи инвесторам. Наш путь — это классический бутстраппинг, мы делаем этот проект инвестируя его во-первых его доходом, а во-вторых внешними ресурсами, которые не настолько значительные.

Идея сделать онлайн-бронирование для картодромов родилась у меня путем отсечения всего лишнего среди существующего многообразия идей. В какой-то степени она мне кажется логичной и понятной. Я прекрасно вижу и понимаю, почему я этим занимаюсь именно этим и почему не стал заниматься, например, интернет-магазинами.

Одна из вех — это конец 2011 года, когда я пришел к выводу, что было бы неплохо научиться продавать услуги через интернет. Я смотрел на это как на конвейер в духе Яндекс.Маркета, где все процессы описаны и автоматизированны, таким образом посетитель получает качественный сервис под ключ, не вставая с дивана. И в тот же момент в моем сознании родилась мысль, что по аналогии с тем, как доставка является неотъемлемой частью процесса продажи товаров через интернет, так и бронирование будет являться неотъемлемой частью при продаже услуг. Иными словами, только витриной не обойтись, и тому есть примеры — уже существуют сайты, на которых продаются услуги без бронирования. Это был не мой путь.

Поняв это, я стал думать что же такое можно было бы бронировать. В то время рождались и умирали сервисы бронирования. Один из которых, помню был Море салонов, в который инвестировал Аркадий Морейнис. Были и есть также сервисы бронирования столиков в ресторанах. Да их собственно много. В том же году, в 2011 я активно стал заниматься картингом и моим излюбленным местом на тот момент был Картинг-клуб Le Mans. В результате, в мае 2012-го года, когда я уже понял что я буду делать сервис бронирования для картинга, я подошел к одному из совладельцев Ле Мана и предложил встречу, на которой пообещал обсудить деловое предложение.

Встретились мы примерно через неделю и я начал с того, что рассказал о своей профессиональной жизни, что являюсь айтишником помимо увлечения картингом. Я рассказал об идее, которая у меня есть (на тот момент, кроме нее у меня ничего не было, нет были скриншоты и прототип, но они были сделаны с намеком на витрину сервиса, на котором предположительно должны были продуваться услуги, а не непосредственно о бронировании). Главный вопрос, который стоял на встрече для меня — нужно ли это вообще картонному. Как оказалось, я попал в тему, постольку поскольку уже в тот момент Дима (так звали совладельца) подумывал о покупке аналогичной системы из-за рубежа от одного известного бренда. О том, как я познакомился с их представителем в день запуска нашего сервиса прямо на картодроме Ле Ман (вот так удача, Карл!), о том, как поел их шоколад, я расскажу как-нибудь в других постах. Впринципе, об этом намерении Димы я узнал где-то через полгода или год. Так что на тот момент моим единственным драйвером было только то, что нужно работать, если я действительно хочу сделать продукт. С той стороны, как минимум, предварительный интерес есть.

В общем, в мае 2012 я и начал очередной виток борьбы за создание продукта. На тот момент я даже не понимал всей экономики моего будущего «стартапа», я думал только о том, что данная идея неизбежно будет реализована и займет отдельную нишу.

С этими мыслями я активно начал искать человека с техническими навыками, для того, чтобы нагрузить его непосредственно разработкой.

Сам я тяготел к UI/UX и до этого у меня уже сформировалось понимание, что нельзя все сделать самому, именно поэтому вариант искать хотя бы еще одного человека был единственно верным для меня. К слову, я его нашел довольно быстро.

О том, как это было, я расскажу в следующих постах. Следите за новостями!